408对科鲁兹的进攻,科鲁兹能应对吗? -408 科鲁兹

　　 408对科鲁兹的进攻，科鲁兹能应对吗？在不允许变化吊挂布局的WTCC年夜赛中，半自力吊挂的科鲁兹面对BMW车队，以及年夜家西亚特车队，取得了几乎扫数市区赛道（相对死板赛道弯道更多、更急）的冠军，被喻为弯道皇后。
量产版科鲁兹的底盘功底天然也不差。
科鲁兹的计划理念很年夜略，不吝工本打造前吊挂来提拔转向的精度，让人驾车的时候有人车合一的感触。
而后吊挂就更多是为了车内空间的迁就。
科鲁兹的前吊挂用上了高本钱的铸铝合金下拉臂，这可以裁减簧载质量，让吊挂活动更伶俐和贴服，如今同档次车型中只有效上铝合金吊挂,不难看出，在20万以下的车中，乃至在整个B级车中，只有新君威和科鲁兹采取的是铝合金吊挂，那个银色的吊挂可不是每个车都有的！要知道簧下重量裁减1公斤相当于车重裁减10公斤，对吊挂部分的轻量化改革，是对操控最直接的提拔，也是资实情当高的提拔操控的方法。


　　科鲁兹的紧张卖点之一便是安定性，科鲁兹采取65%高强度钢板制造，此中关键部分采取1440兆帕的高强度钢板制造。


　　此中门内板与前后纵梁等部分采取激光拼接。
在环球各年夜安定测试中均为5星成绩，此中在欧洲E-NCAP测试中，创设了

　　正撞与侧撞成绩最高分。
乃至包括各年夜碰撞测试均异国考核的防追尾本领，可蒙受碰撞小车50mph（80.467公里撞击）。


　　配备了：
ABS(防抱死系统)+EBD(电子制动力分派系统)+CBC（弯道帮助）+EDC（策念头扭力把握）。


　　科鲁兹SL（根本）型为双气囊，SE（安逸）型为前气+侧气囊，富丽型则增加了侧气帘。


　　

　　

　　

　　

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　　2010-2-22 17:07

　　科鲁兹

　　两款车的车架图片，经过议定这个可以看下两个厂家的制造工艺的区别。
先看下408的红框部分，比拟科鲁兹可以发觉408的

　　车架是由很多小件的零件拼接而成。
而科鲁兹比拟就要整齐很多，抵当进攻的关键部分都是采取年夜的冲压件一次成型，而

　　且科鲁兹采取了很多模块化计划，年夜略产生障碍的部分更少。


　　再注意下科鲁兹红框的部分，对零部件边缘的处理两个厂家的的区别挺明显，科鲁兹部件的边缘都做了倒角处理，408这

　　程序根本没做。
浪漫的法国人在机器方面上跟美国人、德国人还是有点差距啊。



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【PK】408对科鲁兹的冲击，科鲁兹能应对吗？_科鲁兹论坛_XCAR 爱... 9条回复-发帖时间:2010年2月22日【PK】408对科鲁兹的冲击，科鲁兹能应对吗？...只看楼主 回复：26 查看：5337 收藏：1 收藏 打印 推荐给版主 标题: 【PK】408对科鲁兹的冲击，科鲁兹能应对吗？

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