老婆总结的汽车档案三 -档案工作总结

　　朗逸VS卡罗拉：
可是朗逸的开辟平台比较老旧，比拟卡罗拉的表面也不算出彩，只能算是中庸之作，两车的互助点是省油，可是卡罗拉的dvvt技巧更胜一筹，我的便是卡罗拉1.6at，市内多，100km/7.5-8L油，如今2000多公里，估计出了磨合期更少些，可是卡罗拉的悬架比较进步，可是路感还好，朗逸比较得傍边年男性

　　雅阁VS凯美瑞VS新天籁：


　　1、表面：


　　八代雅阁（富侵犯性，硬朗线条很有气概气派，看上去最年夜气，毕竟尺寸最年夜，属耐看型越看越有味道）

　　凯美瑞（浑圆的外形很简单让人第一眼就喜好上，全车上下没什么亮点但也没弱点，中庸和谐丰田一贯的风致）

　　新天籁（个别觉得最都雅，毕竟和上面两款“全国车型”差别，天籁此日产完全依据中国市场开辟的车型，完全依据中国人的口味搞出来的车型固然更奉迎我们的眼球了，外形属于粗鲁但不失当代感）

　　2、内饰：


　　雅阁（属本田近几年的风致，特别有科技感，更得当目光当代化的年青人，固然也在中年人能接纳的范畴）

　　凯美瑞（内饰也是丰田家属的风致，温馨家居的内饰很有家的感触，如果是性格保守的中年人，这种风致正符合，以我的目光觉得比拟另两个敌手有些减色）

　　新天籁（内饰也属家居型，因为是最新开辟的成型，所以比凯美瑞更棒，内饰集体给人特别干净粗鲁）

　　3、技巧：


　　策念头技巧，2.0升雅阁最进步，2.4（2.5）升天籁雅阁根本打平局，天籁的VQ系列环球十佳策念头年夜略更强些

　　变速箱技巧，天籁的无级变速更进步，雅阁的5AT技巧更成熟靠得住

　　凯美瑞在各项技巧上都不显眼，但也都不差，综合机能表现好就行

　　新范畴：
1、新领驭的传动系统也沿袭了Tiptronic5速手自一体变速箱和5速手动变速箱，这两款变速箱在巩固性和历久性方面更胜一筹。
悬架的吸震机能较好，互助高刚性车身和新款215/55 R16邓禄普轮胎，能将年夜部分微小的震动都吸取干净，胎噪很小，直接行驶巩固性和弯道机能都较上一代车型有明显进步。
新领驭看上去慎重，但从策念头转速和制动系统的调校来看，都还颇有几分活动细胞

　　2、在同样的底盘根本上，新领驭入弯时的举动灵活，车头能够敏捷地响应方向的指令，加油门出弯时，215宽胎供给了充足的抓地力，异国呈现紧张的转向不敷，整个进程始终让驾驶者感触匠意于心，相信不可胜数的传感器和电子巩固系统也在此中阐扬了不少法术，但它们并不会以突兀的方法去干涉驾驶者。
高速变线，侧重的底盘压着行程颇长的减震器向一侧倾斜，但借着车身姿态的调整近乎迅捷。
要不是工程师过多思虑到乘坐安逸性，新领驭在活动中和弯道上的表现年夜略会让你对它有全新的认识。
如果上海年夜家有充足的想像力，在现有B5平台的根本上开辟一款侧重活念头能的车型投放国内市场，会是件特别故意思的事变。
因为多少总觉得互助现有的策念头、变速箱、悬架和轮胎，这款底盘的潜力都还异国到用尽的地步。


　　3、针对中国市场偏好特点，上海年夜家对新领驭的底盘进行了从头调校，年夜幅提拔了新领驭行驶的平顺性和减震性。
无论是坑洼路面还是高速过弯并线，新领驭表现出的结壮巩固感都能给人以很强的决议信念，同时新领驭的底盘也相当有韧性，过滤了很多生疏的震动，安逸性非常到位。


　　新范畴VS凯美瑞：
表面方面，新帕萨特领驭的变化说不上多，可是到处经典，全新计划的中网和车头灯，以及后尾灯的LED光源计划，将上一代领驭的

　　　　暮气横秋的风致一扫而光，融入更多当代化计划的新领驭让人面前目今一亮，唯独巩固的是那依然年夜气慎重的车身。
远近光双氙气头灯的参加，以及无骨雨刷的配置装备摆设，让我们有又一次看到了“死板”的年夜家为中国的变化。


　　　　全新凯美瑞的变化好像并不明显，熟悉凯美瑞的人还是能一眼认出他，新凯美瑞只是经过议定车身部分的细节变化结束了对小改款车型的解释。


　　　　在配置装备摆设方面，两款车不分伯仲，可以看出新凯美瑞依然依靠充裕多样的人道化配置装备摆设吸引消耗者，而新帕萨特领驭则是经过议定此次改款，竭力缩小在配置装备摆设上与日系车的差距，同时着力变化德系车在国平易近气中鄙吝的感触。


　　因为老款凯美瑞乃至此日系车给人的感触都是配置装备摆设充裕，代价超值的感触，所以此次小改款后的新凯美瑞除了表面上的些许变化外，在配置装备摆设上并异国让人面前目今一亮的东西，起码本日比较的这款车是如许，G-book并不是我们本日要评论辩论的。


　　　　反不雅新帕萨特领驭，他给我们的感触可以说是稍有惊喜，远近光氙气年夜灯，无骨雨刷，1.8T车型带有导航以及倒车感化效用，这在过去都是不可想象的。
看来中级车市场的竞争猛烈，也不得不使年夜家品牌低下头，为国人所变。
毕竟变化不是坏事儿，更何况如许的变化带来的年夜略会是意想不到的告成呢。


　　　　安定方面，两款车做的都还算到位，只是在电子系统上，新领驭增加了HHC坡道帮助系统，ESP效用也成为了1.8T车型的标准配置装备摆设，而新凯美瑞的VSC车身巩固把握系统则只能在高配车型上才华找到，这不能不说有些遗憾。


　　而因为我们死板见解的干系，德国车健壮，日系车脆弱的见解也感化了很多消耗者，至今我们还能听到如许的争论。
而对付凯美瑞现阶段销售庆幸的感化生怕不可是新领驭的上市，自身的刹车系统召回变乱，也或多或少了感化了销售，在市场上，凯美瑞乃至呈现了贬价的环境。


　　　　如果涡轮增压是如今上海年夜家的杀手锏的话，那么VVT-i策念头则是广汽丰田的看家宝了。
经过议定比拟我们发觉在策念头功率上，两车不分上下；而扭矩方面，涡轮增压策念头则是将连续的加快向能阐扬到了极致，从1800转一贯到4600转，都可以输出最年夜扭矩220牛米，如此宽范畴的年夜扭矩输出是涡轮增压的最年夜优势。


　　　　而VVT-i策念头则是将可变气门技巧活动的最为成熟的一款策念头，他经过议定对气门开启和闭合式间的调理，富裕阐扬每一滴燃油的效果，从而到达节能减排，省油环保的目标。


　　　　对付新凯美瑞来说，新领驭的上市本身就不是一个利好动静，可是屋漏偏逢连夜雨，刹车召回变乱又使新凯美瑞的销售蒙上了一层暗影，不过相信长于营销的广汽丰田并不会受到太多感化。
而从头武装过后的新领驭则是他如今最有力的竞争者，如果新凯美瑞不能在代价上占得先机，生怕后期市场并不乐不雅

　　凯美瑞VS天籁VS雅阁VS君越: 凯美瑞：
优 点：
精良的车内空间，乘坐安逸，做工细致 缺 点：
某些细节还需加强 天籁：
优 点：
动力富裕，乘坐安逸，车厢隔音结果很好，内部计划更趋人道化 缺 点：
贫乏手动档车型令人遗憾 雅阁 优 点：
科技含量高，驾乘安逸性佳 缺 点：
代价稍高 君越：
优 点：
外形前卫、内饰富丽效用齐备、做工表现不错、有着精良的操控性，底盘慎重 缺 点：
各方面表现中庸，异国出彩的机能或配置装备摆设，策念头在3500转之后噪音较年夜


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拖了三个月的作业，从选车到上路详细心得_408论坛_XCAR 爱卡汽车... 9条回复-发帖时间:2011年3月28日拖了三个月的作业，从选车到上路详细心得...首页|资讯|评测|论坛|汽车...“老婆！不是滴！是那种有...【驾驶·上路总结】 到现在...他们电脑里没有档案资料。

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